Montării: Pentru Kawasaki ZX-6R (2003-2008) Pentru Kawasaki ZX-6RR (2003-2006) Pentru Kawasaki ZX-10R (2004-2007) Pentru Kawasaki Z750 (2004-2006) Pentru Kawasaki Z1000 (2003-2006) Pentru Kawasaki ER-6N (2006-2011) Pentru Kawasaki ER-4N (2010-2014) Pentru Kawasaki ER-4F(2010-2012) Pentru Kawasaki ER-6F (2006-2011) Pentru Kawasaki Ninja 250R [numai EFI, nu în SUA] (2008-2012) Pentru Kawasaki Ninja 400R 2010-2012 Pentru Kawasaki Ninja 650R (2006-2011) Pentru Kawasaki KLE650 / Versys650 (2006-2009) Pentru Kawasaki ZRX1200 DAEG (2009-2010) Pentru Kawasaki Vulcan 900 / VN900 (2006-2010) Pentru Kawasaki Vulcan 1700 / VN1700 (2009-2010) Pentru Kawasaki KFX450R [ATV] (2008-2010) Pentru Kawasaki Vulcan 2000 / VN2000 (2004-2010) Pentru Kawasaki KVF 750 [ATV] (2008-2010) (Dacă întâmpinați întrebări, vă rugăm să vă asigurați că mă contactați mai întâi, vă rog să nu lăsați mai întâi comentarii negative, sper foarte mult să vă răspund la întrebări, vă mulțumesc) Stare: 100% nou Nume articol: Indicator de afișare a vitezei Dimensiune: 4 cm * 4 cm * 4 cm / 1,57 inch * 1,57 inch * 1,57 inch Caracteristică: Afișează numărul actual al treptei de viteză Indică treapta de viteză curentă de la 1 la maximum 6. precum și un indicator neutru. Detectează treapta de viteză curentă mai repede decât alte indicatoare de viteză care utilizează semnalul vitezometrului/tahometru. Afișajul poate fi montat oriunde Instalare: Găsiți conectorul de diagnostic tată cu 4 poli (DLC), de obicei lângă cutia ECU, poate avea un capac detașabil și poate fi parțial acoperit de bandă neagră. Paşi: Trebuie să configurați acest modul după instalare. Efectuați configurarea numai atunci când motorul este CALD, astfel încât viteza de ralanti să fie normală,Găsiți un drum lung și drept cu trafic ușor. Unitatea nu învață aceeași treaptă de viteză de două ori, ceea ce o face ușor de configurat pe drum. Puteți chiar să coborâți și să vă opriți în timpul configurării, dacă este necesar. Nu vă uitați la afișaj, urmăriți drumul și mergeți cu grijă extremă ca întotdeauna Porniți contactul.Afișajul numără înapoi (6 la 1) indicând că memoria este liberă. Când "L" clipește, priviți motorul în neutru și lăsați motorul să meargă la ralanti. Când afișajul clipește "1", selectați a doua treaptă de viteză. Eliberați ambreiajul și priviți normal. Afișajul clipește mai repede în timp ce unitatea învață echipamentul. Când afișajul afișează "n" (următor), selectați a doua treaptă de viteză. Repetați acest proces până când toate angrenajele sunt gândite. În treapta superioară, așteptați până când este indicat "o" (peste) și afișajul nu mai clipește. Unitatea este acum programată și ar trebui să indice corect toate treptele. Când contactul este pornit, afișajul numără înainte (de la 1 la 6) indicând că este programat și complet funcțional. Odihnă: Dacă unele trepte nu sunt indicate corect, resetați unitatea și configurați-o din nou. Dacă vă schimbați angrenajul (instalați un pinion față sau spate nou) sau instalați un vitezometru (sau alt calibrator de vitezometru), probabil că va trebui să-l resetați și să-l configurați din nou. Întrerupeți alimentarea unității de 6 ori la rând, în timp ce afișajul numără și afișează3, 4 sau 5. Puteți porni/opri afișajul pornind/oprind cheia de contact. La următoarea pornire, afișajul va număra înapoi (6 la 1). Memoria este liberă acum și puteți efectua procedura de configurare.