Caracteristică:1. Afișaj LCD multifuncțional, consum redus de energie, afișează data, ora, turația motorului, kilometrajul subtotal de călătorie, kilometrajul total ODO, modul de testare a accelerației 0100KM / H.2. Elementele de afișare pot fi setate în mod arbitrar, iar cele 8 LED-uri au o funcție de afișare secvențială, pot seta limba (CN / EN), data, ora, unitatea (BARPSI, KM / HMPH, ), LED (pornit), alarma limitei de viteză, calibrarea vitezei, numărul cilindrului (18).3. Ecran rezistent la apă, tahometru 09000rpm. Conexiune directă între afișaj și procesor pentru o actualizare mai rapidă a informațiilor. Conexiunile de cablaj sunt mai stabile și mai precise decât conexiunile Bluetooth.4. Afișați RRM, viteza, raportul aer/combustibil, turbocompresorul, temperatura apei, tensiunea, temperatura de evacuare, presiunea uleiului, temperatura uleiului, acceptă înregistrarea și reluarea cu o precizie de până la 0,01 secunde. 0100 kilometru / h valoare măsurată.5. Senzorii includ afișajul instrumentului, convertorul senzorului, senzorul de temperatură a apei și al temperaturii uleiului, tubul de rapel tee, filtrul de aer al tubului de rapel, senzorul de rapel, senzorul de presiune a uleiului, adaptorul senzorului de temperatură de evacuare, senzorul de temperatură de evacuare, cablajul de conectare, tubul de amplificare. Specificație:Tip articol: Dash Racing DisplayMaterial: PlasticDimensiune: Aprox. 186 x 102 x 22 mm/7,32 x 4,02 x 0,87 inchi (lungime x lățime x grosime)Afișaj centură de viteză: 9000 RPM maximTip de afișare: DigitalLimba: chineză/englezăCureaua de viteză: 9000 MAXWorking Voltage: 10V-16VApplicable: Toate vehiculele de 12VParametri:Unitate de control Consum de curent: < 200MA (când IGN activat) < 1MA (când IGN OFF) < 5MAO Interval de temperatură de funcționare: -20-+60 (umiditate sub 80%)Interval de temperatură de depozitare: -30-+80 (umiditate sub 80%)Impuls de viteză corespunzător: 2, 4, 6, 8 PulseFără impulsuri: 1.274-16.562 impulsuri/KM (la fel ca impulsul 2-26)Număr cilindru corespunzător: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 (ciclu)Interval de afișare a parametrilor:Viteză (SP): 0-255KM/HEngine Viteză: 0-9000RPMOpresiune de ulei (OIL P.): 0-150PSI sau 0-10BARTurbocharger (BOOST P.): -15-45PSI sau -1-3BARAr Raport combustibil (AFR): 20-10:1Temperatura uleiului (OIL T.): 0-150 sau 0-300Temperatura apei (WATER T.): 0-150 sau 0-300Temperatura de evacuare (EXT T.): 0-1300 sau 0-2400Tensiune: 10-16VCblocare: ceas 24HÎntrebări frecvente:Ce fel de ecran de afișare folosește? Se poate schimba culoarea iluminării de fundal a afișajului? Răspuns: DO908 folosește un ecran LCD cu consum redus de energie. Lumina de fundal este verde și nu poate fi înlocuită. Unitatea de viteză poate fi schimbată? KPH, MPH? Răspuns: Da. Tabelul de modificare a mașinilor de curse multifuncționale DO908 poate comuta între KPH (unități pe kilometru pe oră) și MPH (unități pe milă pe oră).1. Unitatea de presiune poate fi schimbată? Răspuns: Tabelul de modificare a mașinii de curse multifuncționale DO908 poate fi utilizat pentru a comuta între unitățile BAR/PSI.2. Unitatea de temperatură poate fi schimbată? Celsius, Fahrenheit? Răspuns: Da. Tabelul de modificări multifuncționale al mașinii de curse DO908 poate fi comutat între unitățile Fahrenheit () și Celsius ().3. DO908 poate fi folosit pe motociclete? Răspuns: DO908 este potrivit pentru toate vehiculele de 12v și are funcție impermeabilă pe viață, care poate fi instalată și utilizată pe motociclete.4. Acest model este echipat cu toți senzorii? Care este dimensiunea firului senzorului? Poate fi conectat senzorul mașinii originale? Răspuns: Suntem echipați cu senzor de temperatură a uleiului, senzor de temperatură a apei, senzor de presiune a uleiului, senzor de turbocompresor și senzor de evacuare cu dimensiunea uniformă a filetului ZG1 / 8. Prin urmare, senzorul original al mașinii nu poate fi conectat, iar senzorul original al mașinii trebuie înlocuit cu senzorul nostru. În caz contrar, firul nu se potrivește și nu poate fi instalat.5. Ce ar trebui să fac dacă vehiculul meu nu are ECU? Răspuns: De obicei, semnalul trebuie să fie conectat la senzor, iar viteza și viteza vehiculului trebuie conectate la ECU. Dacă vehiculul nu are ECU, viteza poate fi conectată la electrodul negativ al bobinei de aprindere. În acest moment, trebuie instalat un adaptor de viteză (vândut separat), altfel este ușor să fii interferat de viteză. Unii clienți doresc să conecteze semnalul de viteză la senzorul arborelui cotit, nu recomandăm instalarea. Deoarece semnalul de impuls al senzorului arborelui cotit este mult mai mare decât ieșirea ECU, semnalul de viteză va fi inexact. Viteza vehiculului este conectată la un senzor de viteză Hall al vehiculului, apoi viteza vehiculului este calibrată conform instrucțiunilor. Senzorul de viteză al vehiculului poate fi instalat pe roțile din față sau din spate. Alte semnale sunt încă conectate la senzor și nu vor fi afectate.6. Cum se primește semnalul raportului aer-combustibil? Nu există senzor de raport aer-combustibil în interior. Răspuns: Semnalul raportului aer-combustibil este conectat direct la senzorul de oxigen cu zonă îngustă (0-1v) al mașinii originale, deci nu avem un alt senzor de raport aer-combustibil.7. De ce viteza vehiculului continuă să arate 255 numai după instalarea DO908? Răspuns: Viteza vehiculului continuă să arate 255, ceea ce este cel mai probabil cauzat de calibrarea la viteză mică. Vă rugăm să recalibrați viteza vehiculului conform instrucțiunilor. Calibrarea vitezei vehiculului necesită ca vehiculul să