Limbi acceptate: Engleză, Germană, Olandeză, Spaniolă, Franceză MaxiScan MS309 Cea mai bună soluție pentru diagnosticarea tuturor vehiculelor din 1996 și mai noi conforme cu OBD II! I. Introducere Cititorul de coduri MS309 CAN OBD II/EOBD oferă utilizatorilor de bricolaj acces convenabil și rapid la codurile de diagnosticare și definițiile acestora pentru toate vehiculele conforme OBD II vândute în întreaga lume din 1996. În ciuda dimensiunilor sale mai mici, Este suficient de puternic pentru a prelua aceleași informații ca scanerele mai mari și mai scumpe. Caracteristicile produsului Funcționează cu toate vehiculele din SUA, Europa și Asia compatibile cu OBD II din 1996 și mai târziu Determinați cu ușurință cauza indicatorului luminos de verificare a motorului (MIL) Preia codurile generice (P0, P2, P3 și U0), specifice producătorului (P1, P3 și U1) și codurile în așteptare Stinge lumina de verificare a motorului (MIL), șterge codurile și resetează afișajul Afișează definițiile DTC pe ecranul unității Toate datele de înghețare a cadrului Afișaj și disponibilitate I/M (emisii) Meniuri în mai multe limbi și definiții DTC - engleză, spaniolă, franceză, germană și multe altele Preia informații despre vehicul (VIN, CIN și CVN) Suportă CAN (Controller Area Network) și toate celelalte protocoale OBD II actuale Extrem de ușor de utilizat și extrem de fiabil Setul include: 1 instrument MS309 1 Manual de utilizare Notă: Sfaturi pentru înghețarea cadrului Când apare o defecțiune a sistemului de emisii, ECU stochează date din momentul în care a apărut codul de eroare, cunoscut sub numele de cadru înghețat. În primul rând, calea de transmisie a puterii într-o mașină este: motor, ambreiaj, transmisie, arbore de transmisie, punte motoare (inclusiv reductor de viteză și diferențial), roți motoare (adică roți). În al doilea rând, șoferul controlează ambreiajul și motorul folosind pedala de ambreiaj din cabină. (Apăsarea pedalei de ambreiaj decuplează ambreiajul de la motor, reducând puterea; eliberarea ambreiajului cuplează motorul, permițând puterea de ieșire.) Apoi, șoferul folosește maneta schimbătorului de viteze pentru a selecta diferite trepte, controlând astfel transmisia și, prin urmare, viteza vehiculului.