În concluzie: Toate instrumentele de programare de mai sus pot fi utilizate pentru citirea și scrierea ECU, dar diferă în ceea ce privește acoperirea ECU și citirea / scrierea. Nu există limite ale modelului mașinii și ale anului atunci când se utilizează bancul pentru citirea / scrierea datelor. Dar dacă aveți cipuri și cutii de viteze pentru a citi și scrie, ar trebui să aveți un flash. Răul este: dezasamblarea este necesară. bancul nu acoperă cipurile și cutiile de viteze, iar OBD nu poate să nu funcționeze bine pentru gerabox Read/Write. Deci, ar fi bine să verificați ECU / cutia de viteze / cipul înainte de achiziție. Verificați fiecare listă de mașini pe pagina corespunzătoare a produsului. Instrumentul este echipat cu conectori multifuncționali care permit stabilirea conexiunilor în mod flexibil: USB: Proiectat pentru conectarea la computer. Acesta trebuie conectat atunci când convertorul USB - UART încorporat este activat; pentru actualizarea software-ului PowerBox; în timp ce reprogramează procesoarele Renesas; DC: Proiectat pentru alimentarea circuitului încorporat, precum și a ECU conectat. Se recomandă utilizarea numai a unităților de calitate cu tensiune de ieșire de 12V. În timp ce citiți parola, atunci când este imposibil în vehicul, trebuie să rețineți că convertoarele de înaltă tensiune din ECU consumă curent destul de mare la pornire, ceea ce poate declanșa mecanismul de protecție sau chiar poate duce la deteriorarea unității; J2534 (OBD-II-F): Proiectat pentru conectarea interfeței cu același nume la OBD-II; DB-15: Proiectat pentru conectarea la conectorul ECU principal. Se recomandă utilizarea cablurilor 14P600KT02, 14P600KT03 sau a celor analoage; IDC-26: Proiectat pentru conectarea directă la placa ECU sau prin adaptor la capul special. Se recomandă utilizarea cablului 14P600KT06 sau a unuia analog pentru Tricore GPT. Se recomandă utilizarea software-ului Flash Development Toolkit pentru intermitent pentru procesoarele Renesas.Controale: Instrumentul are 3 comutatoare pentru funcționarea în diferite moduri. :controla. Instrumentul are trei moduri de alimentare la ECU: OFF permite eliminarea tuturor semnalelor de control fr conectori IDC-26 și DB-15; Consumabile MANUALE pentru VECU și terminale și pentru ieșirile de control în funcție de tactica aleasă; AUTO, control automat, în acest mod este controlat de programul de încărcare cu semnal L-Line (15 pini OBD-II). Tip mufă: US Plug, se aplică în Canada, India, Mexic, Thailanda, Statele Unite, Filipine, Taiwan și așa mai departe.material: plasticCuloare așa cum se aratăEste compatibil în modul automat cu programele de încărcare care utilizează:BOOT-OEM12, 12 pini OBD-II; L-LINE, 15 pini OBD-II. Instrumentul are rezistențe de limitare a curentului încorporate pe următoarele linii de semnal:RESET - 510 ; CIZMĂ - 510 ; CNF1 - 220 . BOOT: Control simultan al semnalelor BOOT, RESET și CNF1 (3.3V): OFF, permite eliminarea tuturor semnalelor de control din conectorul DB-15; MANUAL trage RESET și BOOT la semnalul minus și CNF1 la +3.3V; AUTO, control automat, în acest mod semnalele BOOT, RESET și CNF1 sunt controlate simultan de programul de încărcare (12 pini OBD-II, OEM12). Lumini: LED-urile de lângă comutatorul de 5V / 3.3V indică o alimentare de tensiune de 5V sau 3.3V. VECU, LED indică VECU și alimentarea cu tensiune.LED-ul de 12V indică tensiunea. LED-ul BOOT indică tensiunea la ieșirea CNF1 (LED-ul funcționează atât pentru intrare, cât și pentru ieșire). Conținutul pachetului:1 x PowerBox pentru flash1 x diagrama firului color1 x cablu color GPT1 x mufă încărcătorNumai conținutul pachetului de mai sus, alte produse nu sunt incluse. Notă: Reflexia luminii și afișajele diferite pot face ca culoarea elementului din imagine să fie puțin diferită de cea reală. Eroarea permisă de măsurare este de +/- 1-3cm.