Caracteristici: 1. Model aplicabil: emulatorul pentru Adblue este un înlocuitor pentru DAF, înlocuitor pentru Iveco, pentru MAN, înlocuitor pentru Benz, pentru Scania. 2. Design de calitate: Fabricat din materiale de calitate, durabilitate ridicată și rezistență la șocuri, funcționare stabilă într-o varietate de condiții de mediu complexe. 3. Reduceți consumul de combustibil: Poate reduce eficient consumul de combustibil și poate economisi costurile cu combustibilul, pentru a atinge scopul economic și practic. 4. Stabil și fiabil: Adoptă tehnologie avansată de simulare, poate simula stabil funcționarea sistemului AdBlue pentru a asigura funcționarea normală. 5. Ușor de instalat: emulatorul AdBlue este simplu de instalat și poate fi finalizat în câteva minute fără instrumente și abilități profesionale. Specificaţie: Tip articol: Pentru emulator Adblue Material: ABS Dezactivați sistemul: Sistemul AdxBlue (complet) Senzor ADXBlue NOX Sistem DPF Senzori de temperatură DPF Regenerarea DPF După instalarea emulatorului, puteți elimina: Senzori DPF DA Senzor NOx DA (numai în DAF nu scoateți primul senzor NOx !!) Pentru senzorul (senzorii) de temperatură Adblue DA Pentru pompa Adblue DA Pentru senzor de nivel Adblue DA Pentru Adblue ECU DA Vă rugăm să rețineți: Este posibil să dezactivați sistemul AdxBlue prin instalarea unui emulator AdxBlue (dispozitiv programabil) în vehicul. Îl puteți porni/opri oricând. Ghid: Emulator Man Euro 6 nu trebuie învățat. Instalați emulatorul sub capacul metalic al pompei AdBlue în partea dreaptă din spatele cabinei și deconectați ștecherul pentru pompa AdBlue și conectați emulatorul. Apoi, trebuie să scoateți siguranțele: F894 (intrare multisenzor pentru rezervor AdBlue) F738 (+30 Semnal pentru pompa AdBlue) F1084 (senzor NOx în amonte) Siguranța F737 este acum siguranța emulatorului. Siguranța F1109 este siguranța senzorului de NOx în aval și a senzorului de temperatură A1191. Acest senzor trebuie să funcționeze corect pentru regenerarea DPF. În cele din urmă, trebuie să eliminați puterea de la senzorul de NOx în aval. Există două moduri de opțiuni, una este de a tăia pinul 1 în mufa senzorului NOx, cealaltă modalitate (mai bună) este de a scoate pinul 10 din mufa X3212. Acest dop este vizibil pe partea din spate a motorului, pe partea dreaptă. Aceasta este o mufă TE (16 pini) cu cheie galbenă