În concluzie: Toate instrumentele de programare de mai sus pot fi utilizate pentru citirea și scrierea ECU, dar diferă în ceea ce privește acoperirea ECU și citirea/scrierea. NU EXISTĂ LIMITE ale modelului mașinii și ale anului atunci când se utilizează bancul pentru citirea/scrierea datelor. Dar dacă aveți cipuri și cutii de viteze pentru a citi și scrie, ar trebui să aveți un bliț. Răul este: dezasamblarea este necesară. bancul nu acoperă cipurile și cutiile de viteze, iar OBD nu poate funcționa bine pentru gerabox Read/Write. Deci, ar fi bine să verificați ECU / cutie de viteze / cip înainte de cumpărare. Verificați fiecare listă de mașini de pe pagina de produse corespunzătoare. Instrumentul este echipat cu conectori multifuncționali care permit stabilirea flexibilă a conexiunilor: USB: Proiectat pentru conectarea la computer. Acesta trebuie să fie conectat atunci când este activat convertorul USB - UART încorporat; pentru actualizarea software-ului PowerBox; în timpul reprogramării procesoarelor Renesas;DC: Proiectat pentru alimentarea circuitului încorporat, precum și a ECU-ului conectat. Se recomandă utilizarea numai a unităților de calitate cu tensiune de ieșire de 12V. În timp ce citiți parola, atunci când este imposibil în vehicul, trebuie să rețineți că convertoarele de înaltă tensiune din UCE consumă curent destul de mare la început, ceea ce poate declanșa mecanismul de protecție sau chiar poate duce la deteriorarea unității; J2534 (OBD-II-F): Proiectat pentru conectarea interfeței cu același nume la OBD-II; DB-15: Proiectat pentru conectarea la conectorul ECU principal. Se recomandă utilizarea cablurilor 14P600KT02, 14P600KT03 sau similare; IDC-26: Proiectat pentru conectarea directă la placa ECU sau prin intermediul adaptorului la capul special. Se recomandă utilizarea cablului 14P600KT06 sau a unuia analog pentru Tricore GPT. Se recomandă utilizarea software-ului Flash Development Toolkit pentru intermitent pentru procesoare renesas.Controls: Instrumentul are 3 switch-uri pentru operarea în diferite moduri. :controla. Instrumentul are trei moduri de alimentare la ECU: OFF permite eliminarea tuturor și controlul semnalelor fr IDC-26 și DB-15 conectori; Consumabile manuale catre VECU si terminale si catre iesirile de control in functie de tacticile alese; AUTO, control automat, în acest mod este controlat de programul de încărcare cu semnal L-Line (15 pini OBD-II). Tip plug: Plug, se aplică în Canada, India, Mexic, Thailanda, Statele Unite, Filipine, Taiwan și așa mai departe.material: plasticColor așa cum se aratăDescription: Este compatibil în modul automat cu programele de încărcare care utilizează: BOOT-OEM12, 12 pini OBD-II; L-LINE, 15 pini OBD-II. Instrumentul are built-in curent limitarea rezistențe pe următoarele linii de semnal:RESET - 510 ; BOOT - 510 ; CNF1 - 220 . BOOT:Control simultan al semnalelor BOOT, RESET și CNF1 (3.3V): OPRIT, permite eliminarea tuturor semnalelor de control de la conectorul DB-15; MANUAL trage RESET și BOOT la semnalul minus, iar CNF1 la +3.3V; AUTO, control automat, în acest mod semnalele BOOT, RESET și CNF1 sunt controlate simultan de programul de încărcare (12 pini OBD-II, OEM12). Lumini:LED-ul de lângă comutatorul de 5V/3.3V indică o sursă de tensiune de 5V sau 3,3V. VECU, LED-ul indică VECU și alimentarea cu tensiune.LED-ul de 12V indică tensiunea. LED-ul de boot indică tensiunea la ieșirea CNF1 (LED-ul funcționează atât pentru intrare, cât și pentru ieșire). Conținutul pachetului:1 x PowerBox pentru Flash1 x Diagrama firului de culoare1 x Cablu de culoare GPT1 x Încărcător PlugOnly conținutul pachetului de mai sus, alte produse nu sunt incluse. Notă: Reflexia luminii și afișajele diferite pot provoca culoarea elementului din imagine puțin diferită de lucrul real. Eroarea permisă de măsurare este de +/- 1-3cm.