: Pentru vehiculele GM echipate cu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPM) de 315 sau 433 MHz, trebuie efectuată o procedură de reînvățare a senzorului după rotirea anvelopei, modul receptor de blocare de la distanță sau înlocuirea senzorului de presiune în anvelope. Acest proces de reînvățare poate fi realizat folosind instrumentul special EL-50448. Se aplică și modelelor GM din 2014 Senzorii de presiune în anvelope din 2012 și modelele ulterioare pot fi citiți numai utilizând anumite instrumente de diagnosticare desemnate. Înainte ca sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope să funcționeze normal, modulul de control al caroseriei va înregistra informațiile de identificare ale fiecărei poziții în senzorul de presiune în anvelope; După înlocuirea senzorului de viteză a anvelopei sau a roții, utilizați următoarea metodă pentru a citi senzorul de presiune în anvelope. Pentru metoda specifică, vă rugăm să consultați următoarele: Pasul 1 - Intrați în modul de înclinare și puneți maneta de schimbare la După finalizarea învățării, lumina de semnalizare va fi aprinsă timp de 3 secunde și claxonul va emite un bip de două ori. Pentru unele echipate cu sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPM), după înlocuirea modulului receptorului de blocare la distanță a anvelopei sau înlocuirea senzorului de presiune în anvelope, trebuie efectuată o procedură de reînvățare a senzorului. Această procedură de reînvățare poate fi efectuată folosind instrumentul special 50448 Lista vehiculelor compatibile: încărcătorul și bateria nu sunt incluse în pachet. Pentru camioane și mașini: Simplu și ieftin, dar funcționează bine. Mult mai bine decât să mergeți la un dealer sau la un magazin de anvelope pentru a reseta senzorul de presiune. Îl folosesc pe camionul meu și pe soții mei și durează doar câteva minute pentru a reseta toate cele patru roți. 2. Afișarea corectă a afișajului bateriei descărcate: Nu mi-am programat niciodată senzorul TP folosind metoda de sângerare pe Tahoe 2007. Înainte de a avea acest instrument, mi-am amintit doar ce anvelopă era atunci când le-am învârtit, dar nu mai mult. Acum le pot reprograma în câteva secunde, iar afișajul tabloului de bord indică corect care anvelopă este scăzută. Acest instrument ar trebui să vină împreună cu vehiculul. 3. Ușor de utilizat: Funcționarea acestui produs este simplă și clară. După cum am menționat, cheltuirea atât de mult doar pentru a roti anvelopele nu este deloc interesantă, dar având în vedere cât de mult ar percepe un dealer, nu ar fi nevoie de multe vizite de service pentru a plăti unitatea. În ceea ce privește munca, face exact ceea ce spune că face fără dramă. Puneți vehiculul în modul de resetare și apăsați butonul de pe unitate conform instrucțiunilor din manualul de utilizare. 4. Nu-mi vine să cred că am nevoie de un instrument special pentru a-mi roti anvelopele. Din câte înțeleg 2010 (2011) și vehiculele mai vechi, puteți utiliza orice magnet mare pentru a reseta senzorul de presiune în anvelope. 2011 (2012) și cel puțin Silverado meu 2013 aveți nevoie de unul dintre aceste gadgeturi. Acesta funcționează ca un campion, cel pe care l-am găsit menționat prin intermediul site-ului GM. 5. Acoperire GM: Metoda de deflație este validată numai pe un Chevrolet Volt 2011 folosind instrumentul de reînvățare El-50448 TPMS și pot programa 4 TPMS-uri în mai puțin de un minut. El-50448 poate programa TPMS în GM 2010-2013.