Pentru vehiculele GM echipate cu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPM) de 315 sau 433 MHz, trebuie efectuată o „Procedură de reînvățare a senzorului” după înlocuirea modulului receptorului de blocare a telecomenzii pentru rotația anvelopelor sau a senzorului de presiune în anvelope. Acest proces de reînvățare poate fi efectuat folosind instrumentul special EL-50448. Se aplică și modelelor GM din 2014. Senzorii de presiune în anvelope de la modelele din 2012 și ulterioare pot fi citiți doar folosind anumite instrumente de diagnosticare desemnate. Înainte ca sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope să funcționeze normal, modulul de control al caroseriei va înregistra informațiile de identificare ale fiecărei poziții din senzorul de presiune în anvelope; După înlocuirea senzorului de viteză al anvelopei sau al roții, utilizați următoarea metodă pentru a citi senzorul de presiune în anvelope. Pentru metoda specifică, consultați următoarele: Pasul 1 - Intrați în modul de înclinare și puneți maneta schimbătorului de viteze în poziția ". După finalizarea învățării, semnalizatorul va fi aprins timp de 3 secunde, iar claxonul va emite două bipuri. Pentru unele mașini echipate cu sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPM), după înlocuirea modulului receptorului de blocare de la distanță a anvelopei sau înlocuirea senzorului de presiune în anvelope, trebuie efectuată o "procedură de reînvățare a senzorului". Această procedură de reînvățare poate fi efectuată folosind instrumentul special 50448. Lista vehiculelor compatibile: Încărcătorul și bateria nu sunt incluse în pachet. Pentru camioane și mașini: Simplu și ieftin, dar funcționează bine. Mult mai bine decât să mergeți la un dealer sau un atelier de anvelope pentru a reseta senzorul de presiune. Îl folosesc pe camionul meu și pe cel al soției mele și durează doar câteva minute pentru a reseta toate cele patru roți. 2. Afișarea corectă a afișajului de baterie descărcată: Nu mi-am programat niciodată senzorul TP folosind metoda "aerisire" pe Tahoe-ul meu din 2007. Înainte de a avea acest instrument, îmi aminteam doar care anvelopă era care atunci când... Le-am rotit, dar nu mai sunt. Acum le pot reprograma în câteva secunde, iar afișajul bordului indică corect care anvelopă are presiune scăzută. Acest instrument ar trebui să vină cu vehiculul. 3. Ușor de utilizat: Funcționarea acestui produs este simplă și clară. După cum am menționat, a cheltui atât de mult doar pentru a roti anvelopele nu este deloc interesant, dar având în vedere cât ar percepe un dealer, nu ar fi nevoie de multe vizite de service pentru a plăti unitatea. În ceea ce privește funcționarea, face exact ceea ce spune că face, fără dramă. Puneți vehiculul în modul de resetare și apăsați butonul de pe unitate, conform instrucțiunilor din manualul de utilizare. 4. Nu pot să cred că am nevoie de un instrument special pentru a-mi roti anvelopele. Din câte înțeleg, la vehiculele din 2010 (2011) și mai vechi, puteți utiliza orice magnet mare pentru a reseta senzorul de presiune în anvelope. Pentru 2011 (2012) și cel puțin pentru Silverado-ul meu din 2013, aveți nevoie de unul dintre aceste gadgeturi. Acesta funcționează de minune, cel pe care l-am găsit menționat pe site-ul GM. 5. Acoperire GM: Metoda de dezumflare este validată doar pe un Chevrolet Volt. 2011 folosind instrumentul de reînvățare TPMS El-50448 și pot programa 4 TPMS-uri în mai puțin de un minut. El-50448 poate programa TPMS în GM 2010-2013.